感悟李嘉誠決定一條道走到黑——港口交易拒不撤銷，中方忍耐已到極限

時間：2025-05-18 來源：

關(guān)注李嘉誠賣港事件已經(jīng)兩個半月，國人的憤怒老賊置若罔聞我行我素依然拒不回頭，真是一條道要走到黑 死不悔改不見棺材不掉淚！

這件事已經(jīng)不是見錢眼開見利忘義這么簡單的事情了，充分證實他與美國里勾外連破壞國家發(fā)展戰(zhàn)略的狼子野心，是地地道道背叛民族大義的大漢奸，大賣國賊！

對這樣死心塌地罪不可赦的叛國罪——理應堅決懲處殺一儆百以儆效尤！

大道理

2025年5月18日15:44:04

李嘉誠決定一條道走到黑，港口交易拒不撤銷，中方忍耐已到極限

自4月份中美新一輪貿(mào)易戰(zhàn)開打以來，中國自始至終堅持“強硬對強硬”姿態(tài)，堅決不對美國做出無端讓步，此舉也在國際上贏得一眾國家的贊譽，同時也讓發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn)的美國倍感壓力。盡管全國上下都在努力應對美國貿(mào)易戰(zhàn)，但也總有一些不和諧的聲音，知名港商李嘉誠在巴拿馬運河港口問題上的表現(xiàn)，尤其為人詬病，近期此事也有了新的進展。

據(jù)港媒報道稱，長和集團就向美國出售巴拿馬運河港口一事進行了最新回應，該集團強調(diào)交易不可能在任何不合法或不合規(guī)的情況下進行。這句話意思很明確，港口交易仍然會繼續(xù)推進。
據(jù)了解，在今年3月份，長和集團宣布將包括巴拿馬運河兩個港口在內(nèi)的全球43個港口業(yè)務，打包出售給美國貝萊德財團，此舉引發(fā)全國強烈關(guān)注，因為就在長和集團宣布出售港口前，特朗普政府多次指責中國正在“控制巴拿馬運河”，并以此為由要求獲得對運河的經(jīng)營權(quán)。
而在美國施壓以后，長和集團立即對美財團出售港口，此舉也被普遍認為是一種“滑跪”行為，長和集團以及其擁有者李嘉誠至今仍未對此事做出正面回應，在前不久的一場活動期間，李嘉誠曾被問及如何看待出售港口一事，他本人則繼續(xù)沉默不語。而現(xiàn)如今，隨著中美兩國貿(mào)易談判取得重要進展，在中國強硬的姿態(tài)下，支撐不住的美國已于日前宣布取消對華加征的145%關(guān)稅，這表明中國的強硬已經(jīng)起到了作用。

然而李嘉誠依然一條路走到黑，在中國已經(jīng)取得第一階段勝利的背景下，仍拒絕撤銷港口交易，繼續(xù)向美國“求饒投降”，這無疑是在慢慢消磨官方的耐心，中方的忍耐已經(jīng)接近極限，這一點從高官講話就可以看出來。
港澳辦主任夏寶龍以不點名的方式批評李嘉誠，表示資本無國界，但商人有祖國，軟骨頭以及“下跪求饒”必將為中國人民不齒。
港媒也在近期連批李嘉誠，香港《大公報》就點明，如若長和集團依然對北京的嚴正警示充耳不聞，選擇一條路走到黑，北京將可在必要時動用國安法。

可以說，對于巴拿馬運河港口，中國政府是必須要保下來的，作為巴拿馬運河的第二大使用國，每年有超過1200億美元來自中國的貨物從此處通過，一旦美國通過這次購買港口一事掌握港口運營權(quán)，那么以后完全有可能利用國家安全，“例行檢查”等理由阻撓中國貨船通行，并以此作為對華貿(mào)易談判的一個籌碼。如果不經(jīng)過巴拿馬運河，那么中國貨運商的遠東-美洲航線就不得不選擇繞道麥哲倫海峽，運輸時間增加半個月不說，運輸成本也會隨之上漲30%-40%，這一后果是非常嚴重的。
長和集團雖然口口聲聲稱港口貿(mào)易沒有外部政治因素影響，并強調(diào)“在商言商”，但作為國有企業(yè)的中遠海運曾提出“股權(quán)置換與長期合作”的方案接管其名下的巴拿馬港口，但卻遭到前者拒絕，而在特朗普發(fā)出威脅以后，貝萊德財團僅提出了簡單粗暴的并購方案，卻被順利接受，這其中究竟有沒有政治因素已經(jīng)相當清楚，是否“在商言商”也不用多說。
在官方已經(jīng)多次警告的情況下，長和近期仍在繼續(xù)推進港口買賣，并試圖趕在特朗普90天關(guān)稅暫停期結(jié)束以前達成合同，這無疑是在跟中國的強硬姿態(tài)唱反調(diào)。

回顧李嘉誠本人的商業(yè)歷程，很大一部分都是受到了國家政策扶持與幫助，他才有了今天的規(guī)模，如今在國家對抗外國霸凌的關(guān)鍵時刻，他卻要拱手將重要的戰(zhàn)略資產(chǎn)送給對手，這種吃里扒外的行為為世人所不齒，也希望其名下的長和集團好自為之，不要自討苦吃。

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